泰坦尼克号、奥林匹克号和不列颠尼克号三艘巨轮的服役生涯
你可能知道泰坦尼克号,但它其实只是当时最先进的三艘远洋船舶之一。这些奥林匹克级邮轮是 北爱尔兰的哈兰德与沃尔夫造船厂为白星航运公司制造的。由于三艘船都比较的庞大，于是决定先建造泰坦尼克号和奥林匹克号最后建造巨人号(后来巨人号改名为不列颠尼克号)。 你可能不知道的是,泰坦尼克号甚至都不是奥林匹克级邮轮中的主舰。
1910年,奥林匹克号首先启航,之后是1911年泰坦尼克号启航,最后不列颠尼克号于1914年启航。这些邮轮有九层甲板,白星航运公司决定将它们重点打造成海上最为奢华的邮轮。
奥林匹克级邮轮长269.13米,堪称海军技术的奇迹,而且所有人都认为这些邮轮将在相当长一段间内一直是难以打破的神话。然而,它们都在广阔的大海上遭受了惨烈的意外。奥林匹克号在泰坦尼号之前就失事了,但它是唯一幸存下来的邮轮并且成功维持了24年的航运生涯。泰坦尼克号是第一个沉没的,1912年4月15日凌晨0时16分，永不沉没的巨轮在撞上冰山之后仅仅两个半小时就沉入了大海。1914年英、法、俄向德奥宣战，第一次世界大战随之爆发，即将完工的不列颠尼克号邮轮被英国海军征用作为海上医院船，不幸的是在1916年希腊的基亚岛水域，船体右舷突然传出爆炸声，随后船体进水也和泰坦尼克号一样沉入了大海(有推测是鱼雷爆炸导致)。
这三艘邮轮都是由煤炭提供动力的,在甲板下面,筋疲力尽的船员一直控制着几个锅炉的运转。这些船最易辨认的设计就是船上的烟囱,但是第四根烟囱实际上只是让船看起来有美感,并没有任何功能。尽管这些船当中有两艘都沉没了,但它们都具有双层船体的设计形式,人们认为它们是不会沉没的”,或许这个错误的观点最终导致了泰坦尼克号和不列颠尼克号悲惨的结局。
1932年奥林匹克号已经属于旧船了，白星公司花了30万英镑将其大修一新。几年后由于经济大萧条，白星公司出现财务危机，不得不将自己并入百年对手卡纳德轮船公司。
奥林匹克号曾两次与其他轮船相撞,之后继续作为医疗船和运兵船在第一次世界大战中服役最终,它在1935年退役,结束了豪华的奥林匹克级远洋邮轮的时代。
